วงจร BMS คืออะไร
BMS คือวงจรช่วยให้แบตมีความปลอดภัยมากขึ้น ทั้งการใช้ไฟและชาร์ทไฟ
ไม่ให้ชาร์ทไฟเกินหรือใช้จนไฟต่ำกว่าสเปกแบตซึ่งอาจทำให้เซลเสียหายและใช้งานไม่ได้อีกเลย
ทั้งนี้อาจมาจากสาเหตุของแผ่นชาร์ทรถเสียหรือการลืมปิดสวิสช์ไฟจนแบตหมด
ถ้าเกิดกรณีดังกล่าวขึ้นวงจรจะหยุดจ่ายไฟหรือหยุดชาร์ทไฟเข้าแบต
ให้เราหาสาเหตุก่อนจะทำการกดปุ่มรีเซทBMSเพื่อให้แบตกลับมาใช้งานได้อีกครั้งอายุแบตจะยาวขึ้น
ข้อระวัง
ถ้ากระแสชาร์จจากไดชาร์จเกิน 35A จะทำให้BMSเสีย
การใช้BMSในรถแต่งอาจไม่เหมาะสม เนื่องจากBMSจะตัดการทำงานบ่อย
ขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนแทน
บทความที่เกี่ยวข้อง
ความจริงที่หลายคนไม่รู้! กระแส (Ah) สูงไม่ได้ช่วยให้รถสตาร์ทติดเสมอไป ทำความรู้จัก "CCA" ให้มากขึ้น เมื่อพูดถึงการเลือกซื้อแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ คนส่วนใหญ่มักให้ความสำคัญกับ ความจุกระแส (Ah) เป็นหลัก เพราะเข้าใจว่ายิ่งมาก ก็ยิ่งดี… แต่ความจริงแล้ว "Ah สูงไม่ได้การันตีว่ารถจะสตาร์ทติดเสมอไป"
การวัดค่า %SOH (State of Health) แบตเตอรี่แล้วค่าที่ได้ต่ำอาจเกิดจากปัจจัยต่างๆ โดยหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยคือการตั้งค่าการทดสอบ CCA ไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะการตั้งค่า CCA สูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้ผลการวัดผิดเพี้ยนและได้ค่า %SOH ที่ต่ำกว่าความเป็นจริง
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ LiFePo4 และ Na-ion ดูจากรอบการชาร์จที่ทางร้านต่างๆระบุไว้ในสเปค(ร้านของเราประมาณ 2,000รอบการชาร์จ) และยังขึ้นอยู่การใช้งานของลูกค้าแต่คน หากแผ่นชาร์จของรถมีปัญหา
